எரிக் ஹாரிஸ் மற்றும் டிலான் க்ளெபோல்ட் மற்றும் பின்னணி

எரிக் ஹாரிஸ் மற்றும் டிலான் க்ளெபோல்ட்

எங்களது குறிப்பிடத்தக்க புலனாய்வு அமைப்பு (சியா) போதைப்பொருள் கடத்தலில் ஈடுபட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. பொது அறிவிப்பைப் பெற்ற பாடங்கள் மற்றும் விசாரணைகள் வரலாற்றாசிரியர் ஆல்ஃபிரட் மெக்காய் வழியாக படைப்புகளை உள்ளடக்கியது; பேராசிரியர் மற்றும் தூதர் பீட்டர் டேல் ஸ்காட்; மற்றும் நிருபர்கள் கேரி வெப், மைக்கேல் சி. ரப்பர்ட் மற்றும் அலெக்ஸாண்டர் காக்பர்ன், அத்துடன் படைப்பாளி லாரி கோலின்ஸின் உதவியுடன். அந்தக் கூற்றுக்கள் எங்களது அதிகாரிகளின் உதவியுடன் விசாரணைகள் மற்றும் மதிப்புரைகளுடன் பிரதிநிதிகள், செனட், நீதித் துறை மற்றும் இன்ஸ்பெக்டரின் சியா அலுவலகம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி விசாரணைகள் மற்றும் மதிப்புரைகளை கொண்டு வந்துள்ளன. பிரச்சினை விவாதத்திற்குரியது.

எரிக் ஹாரிஸ் மற்றும் டிலான் க்ளெபோல்ட் மற்றும் பின்னணி

புவியியல் இடத்தின் மூலம் செய்யப்பட்ட பல முதன்மை உரிமைகோரல்களின் சுருக்கம் பின்வருமாறு.

கோல்டன் முக்கோணம்

கொரியப் போரின் காலத்திற்கு, சியா போதைப்பொருள் கடத்தல் பற்றிய முதன்மை குற்றச்சாட்டுகள் 1949 க்குப் பிறகு வெளிவந்தன, இது சியாங் கை-ஷேக்கின் தோற்கடிக்கப்பட்ட ஜெனரல்களுக்கு புலனாய்வுக்கு மாற்றாக உள்ளங்கைகள் வழங்கப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தத்தில் இருந்து வந்தது. [1] பின்னர் அதே இடத்தில், 1961 முதல் 1975 வரை லாவோஸில் ஒரு “மர்ம யுத்தத்தை” சியா நிதியுதவி செய்தபோது, அது அந்த பகுதியில் ஹெராயின் கடத்தப்பட்டதாக பகிரங்கமாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது, பின்னர் அது தங்க முக்கோணம் என்று அழைக்கப்பட்டது.

எரிக் ஹாரிஸ் மற்றும் டிலான் க்ளெபோல்ட் மற்றும் பின்னணி

பின்னணி

லாவோஸின் பாத்தே லாவோ கம்யூனிச இயக்கத்தை நோக்கி அதன் “மர்ம யுத்தத்தை” எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு, சியா மியாவோ / மியோ (ஹ்மாங்) மக்களைப் பயன்படுத்தியது. போரின் காரணமாக, கடினமான அந்நிய செலாவணிக்கு ஓபியம் பாப்பி சாகுபடியை ஹ்மாங் சார்ந்தது. 1964 ஆம் ஆண்டில் பாத்தே லாவோ எதிரிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஜாடிகளின் வெளிப்படையானவை கைப்பற்றப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக அரச லாவோ காற்று அழுத்தத்திற்குள் அதன் சி -47 டெலிவரி விமானத்தை ஓபியம் டெலிவரிக்கான ஜாடிகளின் வெளிப்படையாக தரையிறக்க முடியவில்லை. ராயல் லாட்டியன் காற்று அழுத்தத்தில் ஏறக்குறைய ஒளி விமானங்கள் இல்லை, அவை மலை உச்சியில் உள்ள பாப்பி வயல்களுக்கு அருகிலுள்ள தூசி ஓடுபாதையில் தரையிறங்கக்கூடும். அவர்களின் ஓபியத்தை நகர்த்துவதற்கு எந்த வழியும் இல்லாததால், ஹ்மாங் நிதிச் சிதைவை எதிர்கொண்டது. எனவே, ஐக்கிய நாடுகளின் சியா முன் காற்று வடக்கு லாவோஸில் கிடைத்த ஒரே விமான நிறுவனம். “பல நிரூபிக்கப்படாத ஆதாரங்களுடன், யுஎஸ்ஏ வடக்கிலும் கிழக்கிலும் உள்ள மலை கிராமங்களிலிருந்து ஜாடிகளின் வெளிப்படையான சியா சொத்து வரை பரவலாக வாங் பாவோவின் தலைமையகத்திற்கு நீண்ட காலமாக ஓபியம் பறக்கத் தொடங்கியது.” [2]

விரிவான ஆவணங்கள்

லாரி கோலின்ஸின் வளங்கள், “வியட்நாம் போராட்டத்தின் போது, லாவோஸில் எங்களது செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் ஒரு சியா பொறுப்பாக இருந்தன. சியாவின் வாகை ஒரு லாடியன் பிரபலமான வாங் பாவோ இருந்தார், அவர் வடக்கு லாவோஸில் கடற்படை இருப்பிடம் 2 க்கு கட்டளையிட்டார். அவர் பட்டியலிட்டார். சியாவின் சேவைக்குள் 30,000 ஹ்மாங் பழங்குடியினர். இந்த பழங்குடியினர் தலைமுறைகளாக ஓபியம் பாப்பி போலவே வளர்ந்து வந்தனர். நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, யாரோ – இது புளோரிடாவிலிருந்து ஒரு மாஃபியாவின் சொந்த குடும்பமாக மாறியது என்று நிரூபிக்கப்படாத குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன – ஒரு ஹெராயின் மருந்து சுத்திகரிப்பு ஆய்வகத்தை நிறுவப்பட்டது. சியாவின் முன் விமான நிறுவனமான ஏர் அமெரிக்காவின் விமானங்களில் இந்த ஆய்வகத்தின் உற்பத்தி விரைவாக எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. இரண்டு பி.என்.டி [அமெரிக்க போதைப்பொருள் அமலாக்க முகமையின் முன்னோடி] முகவர்கள் ஒரு காற்றைக் கைப்பற்ற முயன்றனர் யுஎஸ்ஏ. “[1]

இதேபோல், சியா-இணைக்கப்பட்ட லாட்டியன் ஓபியம் வர்த்தகத்தின் ஆவணங்கள் 1968 ஆம் ஆண்டில் கல் மாக் உருட்டல் மூலமாகவும், ஆல்ஃபிரட் டபிள்யூ பயன்படுத்துவதன் மூலமாகவும் வழங்கப்பட்டன. 1972 இல் mccoy. [3] [4]

எரிக் ஹாரிஸ் மற்றும் டிலான் க்ளெபோல்ட் மற்றும் பின்னணி

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *